在他乡“吃苦耐劳、努力奉献的内蒙古建设者”

近些年来,中国每天都发生着日新月异的变化,而这些成就的取得,背后凝聚着无数中国建设者和普通人的汗水和智慧。

2016年9月,伴随着钻机的铿锵轰鸣声,在金城兰州这片红色的沃土上,中国二冶建设者开始了兰州西固区柴家峡横跨黄河南北两岸筑桥历史的篇章。该项目合同额超过6亿元,合同工期为844天。

如今近四年的时间,柴家峡黄河大桥已经快要合拢,望着大桥主体,项目经理史玉龙眼睛有些湿润。“从2017年3月来到柴家峡黄河大桥项目,几乎都是白天在现场,晚上和项目人员探讨方案。5月8日回了一次包头,待了60个小时,一半的时间几乎在单位度过,媳妇还说,我回家就像‘住店’一样。”无法陪伴家人、全身心扑在工作上,这是在外地的建设者们真实写照。2001年大学毕业后,史玉龙先后在新疆、山东、东北、山西等地施工。“作为一名建设者,很少能够回家陪伴家人,对家人是有亏欠的。但我们将一张蓝图变为现实,通过我们的建设者的吃苦耐劳、努力奉献,实现了自己的梦想,也为地方作出贡献,我们真的很开心!”

柴家峡黄河大桥连接黄河两岸,目前是黄河兰州段跨径最大、线型最复杂的桥梁,加之两岸山势起伏,黄河奔流而下的地理环境,工程施工难度大、技术要求精湛、作业内容复杂,这在中冶集团和中国二冶建桥史上尚属首次。合拢在即,这对于中国二冶路桥的建设者们而言,无疑是最振奋人心的。

站在山峦起伏的山岗远眺,坐落在通定高速路段上,那一处处新建的路基、护坡墙和拔地而起的大桥桥墩,在阳光的照耀下格外引人注目。在工程建设中,中国二冶集团路桥分公司通定高速项目部建设者,战胜了诸多来自方方面面的困难。

甘肃省定西市地处黄土高原和西秦岭山地交汇处,地势起伏、山脉纵横、沟壑遍布,素有“苦甲天下”之称。为完善区域内高速路网快速连接的区域网络结构,充分发挥“一带一路”战略重要节点城市的桥梁纽带作用和后发优势,助推区域经济发展和脱贫攻坚进程,甘肃省属企业公航旅集团联合央企中冶、中交、中铁工、中铁建合作共建PPT高速路,中国二冶承建的通定高速路,就是《定西市“十三五”交通运输发展规划》中“三横三纵三联”高速公路骨架网的重要组成部分。

2018年3月,该项工程在通定高速路各工区破土动工,如今已经过去了两年多的时间。中国二冶的建设者们克服了地形复杂、战线较长、施工面广;施工处于山区、沟壑纵横、气候条件恶劣、昼夜温差大、风速高;施工沿线红线范围内存在大量地表附着物,需征用当地村民土地等难题,如今定西高速公路建设项目正有条不紊的开展工作。

作为作业区的项目经理韩文涛、秦军、尹博文,一心扑在工作上,每天奔赴在几十里的工区解决工程中出现的各种问题。2018年刚走出校门的大学生武强,从最初的辅助测量队测放征地红线到一名普通技术员。每一天都见证着他们的成长,他们就像夜空中灿烂的群星,熠熠生辉。

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